此前裝配線(xiàn)于汽車(chē)制造業(yè)的應用中，汽車(chē)被建造地點(diǎn)與制造，以適合汽車(chē)正在構建各個(gè)部分?；旧?，這是一個(gè)連續的操作，其中，匯編負責各種部件的配合和光潔度。 　　接著(zhù)又以其高的組織和專(zhuān)業(yè)化程度的流水線(xiàn)。參與組織制造的協(xié)調，即參保他們的到來(lái)就行了，在合適的時(shí)間和條件下，這意味著(zhù)他們符合“行準備”的方式各部分，組件和組件。 　　專(zhuān)業(yè)化的意思，而不是一個(gè)匯編為每個(gè)車(chē)廂的是，有一個(gè)匯編為汽車(chē)的特定區域。作為線(xiàn)移動(dòng)過(guò)去，這些匯編了的整體汽車(chē)的小百分比的照顧。 　　為實(shí)現流水線(xiàn)的結果，汽車(chē)產(chǎn)量從天時(shí)間，對分去了。當然，我們知道更多關(guān)于現在在進(jìn)行流水線(xiàn)生產(chǎn)太遠的影響。該過(guò)程已被修改以更好地適應人的因素等等自動(dòng)化已添加。 　　但是，作為一個(gè)制造理念，運用當今的組織和專(zhuān)業(yè)化的主要租戶(hù)，因為他們沒(méi)有在90年前。史蒂夫REKO創(chuàng )始人REKO國際集團的總裁，擁抱這一概念，并成功地將其應用于制造模具和模具，主要為一級供應商的汽車(chē)行業(yè)。 　　他認為，這是純粹的制造組裝線(xiàn)，作為一個(gè)概念，是與幾乎完全與大批量制造的巧合。相反，他已經(jīng)成功地通過(guò)流水線(xiàn)生產(chǎn)的概念，使模具和模套種植他的生意從概念20年前到越來(lái)越多的500人操作。 　　模具制造商金屬切割機 　　而不是使用傳統培訓的模具制造商，REKO喜歡訓練其人民metalcutters。重型工程完成達陣，使生產(chǎn)車(chē)間平淡無(wú)奇的部分幾何。 　　REKO先生是一個(gè)主模具制造商。他被培養在歐洲和學(xué)到的傳統模具和模具制作工藝當中，因為事實(shí)證明，蘊藏著(zhù)驚人的相似之處汽車(chē)曾經(jīng)構建方式。 　　“當我們建立了一個(gè)模具，模具制造商就像一個(gè)神，”REKO先生說(shuō)。 “我們所做的所有決定如何模具將建成。有關(guān)于替代思路或方法很少或根本沒(méi)有討論。如果我說(shuō)的刻錄腔EDM它被燒毀。也許它可能已被碾碎，但是這并不重要該模具制造商相當于舊汽車(chē)匯編“。 　　“模具制造商依賴(lài)于系統的一面是，”繼續REKO先生“是如何建立和知識往往居住在模具制造商的想法。如果事情發(fā)生在模具制造商一定程度上的設計模具，一家公司可能會(huì )發(fā)現自己遇到了大麻煩?！? 　　當REKO工具及模具開(kāi)工的企業(yè)REKO先生的目標之一是消除盡可能多的，他的新公司對傳統培訓的模具制造商的依賴(lài)?！拔覜Q定建立我周?chē)慕饘偾懈顧C的企業(yè)，”REKO先生說(shuō)。 “畢竟，這就是制作模具或死了，是的?！? 　　生產(chǎn)系統 　　型號為REKO先生的新開(kāi)店是亨利·福特的裝配線(xiàn)。其制造科學(xué)主要貢獻是分工。通過(guò)打破裝配產(chǎn)品向下的制造步驟基本與公共子集，并排列這些步驟同時(shí)發(fā)生，任何產(chǎn)品，無(wú)論是汽車(chē)或模具和模具，可以建在顯著(zhù)較少的總時(shí)間比常規順序操作。 　　即使制造了一套獨特的模具或金屬模具似乎比大規模生產(chǎn)百萬(wàn)同一項目的拷貝，基本上制造工藝排隊出奇好根本的不同。 　　鍵成功批量生產(chǎn)中巨大數量或在一個(gè)批量的產(chǎn)物是計劃生產(chǎn)的細節，離線(xiàn)。 “每一個(gè)可能的應急生產(chǎn)必須允許使系統的嗡嗡聲，”REKO先生說(shuō)?！霸趯?shí)踐中，更復雜的一個(gè)產(chǎn)品是，從制造和裝配的角度來(lái)看，更好的本系統的工作原理。我的目標是使所有的設計細節，并為每個(gè)細節代替隨后的制造要求，并計劃在一個(gè)芯片被切割之前“。 　　過(guò)程工程集團獲得的模具及模具制造在REKO球滾動(dòng)。該工具的設計工作由進(jìn)口零件圖紙開(kāi)始。他們有軟件的席位，以匹配他們的一級供應商。這些團隊打造完整的工具集設計，包括所有引腳，銷(xiāo)和細節。當設計團隊完成其工作，該工具都準備好店。 　　該工具的設計工作完成后，另一種方法的工程團隊確定完成作業(yè)所需的制造工藝步驟。 REKO已開(kāi)發(fā)的軟件包內部使用，它本質(zhì)上是一個(gè)操作檢查列表。 　　該店操作分為部門(mén)，包括工具室，機械加工，電火花，測量和拋光。在各部門(mén)越來(lái)越詳細的菜單打破運營(yíng)成更精細的工藝步驟。 　　研究小組隨后分配各種模具和模具組件部門(mén)，甚至具體的機器。例如，如果一個(gè)電火花燒傷，需要上的一個(gè)工具，將電極切割部被提醒來(lái)安排生產(chǎn)，以與模具的構建計劃相一致。 　　當被識別并輸入到系統中的制造步驟，一個(gè)耗資隊分配小時(shí)作業(yè)。因為整個(gè)模具及模具制造過(guò)程被細分為相對小的增量，成本得以簡(jiǎn)化。沒(méi)有任何單一的制造步驟，如果低估，可以產(chǎn)生不利作業(yè)的整體盈利能力的影響。 　　這三個(gè)詳細的前期制作步驟，設計，建造計劃和成本，使系統工作?！叭绻こ逃媱澥钦_的，說(shuō)：”先生REKO“的作業(yè)的其余部分只涉及切割不同幾何形狀使用數控機床的性能屬性?！? 　　車(chē)間 　　組裝線(xiàn)就像一個(gè)流動(dòng)的河。它代表了所有給它的支流的總和。同樣地，在REKO生產(chǎn)流程是基于模型。間店的溝通是有利的技術(shù)協(xié)調，最終的組裝車(chē)間滿(mǎn)足生產(chǎn)支流。 　　“由于前期工藝技術(shù)的工作，說(shuō)：”先生REKO“的EDM部門(mén)知道什么時(shí)候需要準備的電極，加工知道什么時(shí)候它需要有霉菌或死亡件準備組裝車(chē)間，計量知道什么時(shí)候日程安排檢查時(shí)間。做詳細規劃了前面減少的驚喜，并為輔助工作，順利地流入主流的模具和模具制作一致的方法?！? 　　REKO先生給出了信貸這種平穩的生產(chǎn)流程，以電子通信工具。這家商店被連接到使用電子DNC的機器和調度環(huán)節，從工藝設計傳達給各制造部門(mén)?！懊總€(gè)人都保持在同一頁(yè)上，”REKO先生說(shuō)。 　　REKO先生的“孩子” 　　REKO先生最初建這些和其它機器的車(chē)間內部的生產(chǎn)要求。但是，市場(chǎng)已經(jīng)成長(cháng)為他們現在的公司是在機床制造企業(yè)。 　　平均員工年齡REKO相對年輕，30歲以下的“我雇這些孩子特別是因為他們沒(méi)有經(jīng)驗，”REKO先生說(shuō)?！拔矣袡C會(huì )培養這些年輕人使用我們的系統，而不是重新培訓誰(shuí)可能有其他系統忘卻更多的有經(jīng)驗的工人。這astounds我這些人怎么也取到工作和系統?！? 　　誠然，這種方法去有點(diǎn)反對傳統智慧。而不是靠幾個(gè)很有學(xué)問(wèn)的人，這個(gè)店打破其知識和技能為小菜。每個(gè)人負責模具的一個(gè)具體方面或模組制造，一旦任務(wù)完成的任務(wù)移動(dòng)到下一個(gè)專(zhuān)家誰(shuí)做他或她的工作。從表面上看這聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)凝滯。 　　然而，交叉培訓和額外的技能獲取的鼓勵。持續的培訓和技能升級是REKO先生的系統的一個(gè)組成部分。更多有經(jīng)驗的人員傳授經(jīng)驗較少的。 　　在金屬切削部，例如，機床被布置在串聯(lián)。例如，一個(gè)相對小的立式加工中心可能位于旁邊的一個(gè)大得多的橋式或門(mén)戶(hù)加工中心。 　　這種結構的想法是雙重的。首先，垂直使用由經(jīng)驗較少的操作者來(lái)運行相對簡(jiǎn)單的模具或模具部件與較大機器上運行的腔或芯去。第二個(gè)好處是，在思想和經(jīng)驗交流，培訓兩個(gè)機械師相互作用的結果發(fā)生。 　　在工程區域，不同的但是有效的過(guò)程是用來(lái)捕獲設計師們的思想和知識。作為創(chuàng )建模具或模具設計，設計師，使用語(yǔ)音錄音和視頻，記錄與解釋的問(wèn)題是如何不同的是攻擊和解決，插畫(huà)設計的每一步。同樣，一個(gè)雙重的好處是派生，因為磁帶作為工作記錄和經(jīng)驗不足的設計人員了解更多案例分析的培訓援助。 　　該系統為每個(gè)人？ 　　的裝配線(xiàn)技術(shù)生產(chǎn)模具和模具REKO先生的應用的相對優(yōu)點(diǎn)是出現在增加的吞吐量和更好的精度。很少有模具或模組看到試出新聞的兩倍以上。 “如果設計是正確的，機床質(zhì)量好，與運營(yíng)商正確履行自己的金屬切削任務(wù)”先生REKO說(shuō)：“它不應該是一個(gè)驚喜，當他們嘗試了當對核或腔沒(méi)藍?！? 　　采用大規模生產(chǎn)技術(shù)，使很低量，導致這家公司走向成功。它會(huì )為其他公司工作？ “在大多數汽車(chē)制造，”REKO先生說(shuō)，“生產(chǎn)基本上由規劃同步，離線(xiàn)構建的組件和部件，并定時(shí)其完成打正確的基本型號移動(dòng)通過(guò)組裝。沒(méi)關(guān)系如果體積或500天15輛車(chē)，系統縮放到適合的音量。在REKO，我們只是借用了汽車(chē)生產(chǎn)這一概念，并把它應用到模具制造和模具集。它很適合我們，我相信它會(huì )很好的工作為別人著(zhù)想?！?/div>